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Austin Mini Mayfair de 1980, entièrement restaurée, prête à prendre la route dans une configuration mêlant respect de l’origine et touches premium contemporaines.

Parti d’une base Nine T Pure neuve nous avons simplifié la machine en respectant son style pour lui donner un look racé brut et minimaliste.

La première de la liste, celle qui a déclenché l’aventure. Base modèle 2006 blanc, ma moto personnelle que je possédais depuis 5 ans. Mon souhait était de faire une machine Néo Rétro unique, jamais fait sur cette base.

Parti d’une base de Royal Enfield Continental GT neuve nous avons simplifié la machine en respectant son style pour lui donner un look beaucoup plus racé et minimaliste.

Néo-rétro, avec son nouveau moteur souple et puissant.
Parti du dernier modèle 2016, la moto a subit une réparation, à la sauce CreativGarage.

Parti d’une base Nine T Urban GS nous avons intégré les codes couleur sport de la marque BMW

Néo-rétro, avec son moteur souple.

Notre client souhaitait transformer la déco standard en cette version entièrement bleue.

La Speed Triple 1050, un gros jouet pour adultes avertis. Là l’idée était donc de faire un clin d’œil aux jouets délurés HOTWHEELS dont je suis assez fan.

Très innovante pour son époque, elle dispose d’un moteur fabuleux, une très bonne maniabilité, et mon coup de cœur va sur sa couleur bleu blanc rouge.

Une moto qui à son lancement a suscité beaucoup de déboire et pourtant c’est une excellente machine avec son moteur rageur (4 cylindres, en ligne, 748 cm3, 68 x 51,5 mm, 4 carburateurs Keihin, 34 mm, 106 ch à 10500 tr/mn, 79 Nm à 8500 tr/mn, 240 km/h chrono) pour un poids de 195kg à sec.

La Speed Triple 1050, un monstre digne de figurer dans le prochain "Mad Max".

Base NineT Scrambler (modèle 2017). Nous avons voulu donner un coté fun, inspiré du monde du Hot Rod.

La Ducati Scrambler 803cc, une des machines les plus attrayantes du moment, dans la mouvance néo-rétro, avec un moteur très joueur.

Base de la préparation : une Kawasaki de 2011. L’idée était de partir d’une machine similaire à la Bonneville bien connue, et d’en faire un « petit scrambler de ville ».

Une réalisation avec la coque arrière revue et une double sortie Supertrapp pour un sonorité envoutante.

Conception de A à Z en partant d’une base Honda Dominator 650 de 1988 (celle avec le kick et démarreur électrique !!!).

Nous avons transformé cette XSR900 tout juste sortie de la concession en un Flattrack urbain qui attire l'œuil.