Austin Mini – Modèle Mayfair 1980
Austin Mini Mayfair de 1980, entièrement restaurée, prête à prendre la route dans une configuration mêlant respect de l’origine et touches premium contemporaines.
Nos réalisations
Découvrez les préparations déjà réalisées qui roulent sur nos routes sous le nom « CreativGarage »
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BMW Nine T 1200 Pure Noire
Parti d’une base Nine T Pure neuve nous avons simplifié la machine en respectant son style pour lui donner un look racé brut et minimaliste.
Triumph Speed Vintage White English
La première de la liste, celle qui a déclenché l’aventure. Base modèle 2006 blanc, ma moto personnelle que je possédais depuis 5 ans. Mon souhait était de faire une machine Néo Rétro unique, jamais fait sur cette base.
Royal Racer CreativGarage
Parti d’une base de Royal Enfield Continental GT neuve nous avons simplifié la machine en respectant son style pour lui donner un look beaucoup plus racé et minimaliste.
Triumph Thruxton 1200 Graphic
Néo-rétro, avec son nouveau moteur souple et puissant.
Parti du dernier modèle 2016, la moto a subit une réparation, à la sauce CreativGarage.
Nine T Urban GS
Parti d’une base Nine T Urban GS nous avons intégré les codes couleur sport de la marque BMW
Triumph Bonneville
Néo-rétro, avec son moteur souple.
NineT Blue Racer
Notre client souhaitait transformer la déco standard en cette version entièrement bleue.
HOTSPEED V2
La Speed Triple 1050, un gros jouet pour adultes avertis. Là l’idée était donc de faire un clin d’œil aux jouets délurés HOTWHEELS dont je suis assez fan.
Honda VF1000F
Très innovante pour son époque, elle dispose d’un moteur fabuleux, une très bonne maniabilité, et mon coup de cœur va sur sa couleur bleu blanc rouge.
Kawasaki GPX 750
Une moto qui à son lancement a suscité beaucoup de déboire et pourtant c’est une excellente machine avec son moteur rageur (4 cylindres, en ligne, 748 cm3, 68 x 51,5 mm, 4 carburateurs Keihin, 34 mm, 106 ch à 10500 tr/mn, 79 Nm à 8500 tr/mn, 240 km/h chrono) pour un poids de 195kg à sec.
Triumph Speed Desert
La Speed Triple 1050, un monstre digne de figurer dans le prochain "Mad Max".
BMW Nine T Scrambler « Ninette for ever »
Base NineT Scrambler (modèle 2017). Nous avons voulu donner un coté fun, inspiré du monde du Hot Rod.
Ducati Scrambler
La Ducati Scrambler 803cc, une des machines les plus attrayantes du moment, dans la mouvance néo-rétro, avec un moteur très joueur.
W800 Japan Machine
Base de la préparation : une Kawasaki de 2011. L’idée était de partir d’une machine similaire à la Bonneville bien connue, et d’en faire un « petit scrambler de ville ».
Harley-Davidson XR1200
Une réalisation avec la coque arrière revue et une double sortie Supertrapp pour un sonorité envoutante.
Dom Flandria 650 NX
Conception de A à Z en partant d’une base Honda Dominator 650 de 1988 (celle avec le kick et démarreur électrique !!!).
XSR 900 Old School
Nous avons transformé cette XSR900 tout juste sortie de la concession en un Flattrack urbain qui attire l'œuil.
ER-5
Notre client cherchait à transformer cette machine de moto école d'époque en une vraie prépa beaucoup plus radicale.
DAX 125 Skyteam
Parti d’une base Dax PRO Skyteam 125, la transformation réside dans la cure d’amaigrissement en retirant directement la selle pour créer une coque à la sauce CreativGarage fine et de belle facture construit en aluminium puis soudé, recouvert d’une selle fine moka (simili cuir) qui pivote pour accéder à la trappe à essence.
Moto Guzzi V7 III Stone
Partant du modèle Stone assez dépouillée, notre cliente cherchait à donner un look sophistiqué à sa Guzzi.
