Esprit de la restauration
Cette Mini a fait l’objet d’une restauration complète, menée avec soin et passion, dans le respect de son caractère d’époque, tout en bénéficiant d’améliorations esthétiques et techniques.
Fiche technique – Austin Mini Mayfair 1980
Modèle et base mécanique
- Marque / Modèle : Austin Mini Mayfair
- Année : 1980
- Carte grise : Collection
- Moteur : 4 cylindres 998 cc (bloc jaune), carburateur HI 38 nettoyé
- Révision : huile 20W50, filtres, bougies remplacés
- Circuit de refroidissement : radiateur aluminium, pompe à eau neuve, courroie, hélice, durites et calorstat remplacés
- Allumage / échappement : bobine sport neuve, couvre‑culasse aluminium, ligne d’échappement Maniflow
- Réservoir : 22 L
- Batterie : neuve
Freinage / trains roulants / consommables
- Freins : purge du circuit avant
- Arrière : tambours remplacés
- Pneus : Yokohama neufs adaptés aux Mini classiques
Esthétique extérieure
- Peinture : teinte neuve « gris perle »
- Toit : covering « Brown Coffee » avec déco tri-bandes latérales
- Optiques : feux arrière look Mk2, phares avant P800 neufs, clignotants neufs
- Éclairage additionnel : longues portées Marshall
- Détails de carrosserie : calandre moustache brossée
- Accessoire : galerie de toit ancienne rénovée, finition epoxy noir
- Rétroviseurs : compacts « course » style inox brossé, neufs
- Jantes : Dunlop rénovées (x5)
- Protection : passages de roues et dessous de caisse traités au blaxon
- Signature : blason de capot avant en impression 3D métal aluminium
Esthétique intérieure
- Volant : sport bois & aluminium
- Sièges : baquets Superlite Roadster neufs à l’avant, banquette arrière simili cuir
- Garnissage : tissu gris chiné (soufflets de levier de vitesses et de frein à main, plage arrière)
- Pièces spéciales usinées CNC : compteur central ovale, support de boutons, grille de ventilation
- Habitacle : moquette noire neuve, isolation de plancher par film alu
- Sécurité : ceintures avant grises neuves, ceintures arrière rénovées
Pour les passionnés de Mini et de youngtimers
Cette Austin Mini Mayfair de 1980 est le résultat d’une restauration intégrale guidée par la passion, avec une obsession du détail qui parlera immédiatement aux amateurs de youngtimers. Sous sa robe gris perle, l’auto conserve l’esprit joueur et compact de la Mini d’époque, tout en adoptant une présentation plus premium et contemporaine.
Sous le capot, le classique 998 cc a été chouchouté : carburateur HI 38 nettoyé, révision complète, circuit de refroidissement intégralement repris avec radiateur alu, pompe à eau, courroie, durites et calorstat neufs. La bobine sport, le couvre‑culasse alu et la ligne Maniflow apportent une sonorité plus pleine et une meilleure respiration, tout en restant dans l’esprit mécanique d’origine. On est clairement sur une Mini prête à rouler, fiable, et taillée pour enchaîner les balades dominicales ou les rassemblements de passionnés.
Au chapitre châssis, les freins ont été revus (purge avant, tambours arrière remplacés) et la voiture repose sur des pneus Yokohama neufs, gage de grip et de précision sur route. Les dessous ont été protégés au blaxon, ce qui rassure pour un usage régulier et une conservation à long terme. C’est le type de préparation qu’on recherche lorsqu’on veut une voiture plaisir, mais sans se transformer en mécano chaque week‑end.
Visuellement, cette Mini se distingue immédiatement : peinture neuve gris perle, toit « Brown Coffee » avec tri‑bandes latérales, feux arrière look Mk2, phares P800, longues portées Marshall et calandre moustache brossée composent un ensemble élégant mais affirmé. La galerie de toit ancienne rénovée epoxy noir et les jantes Dunlop restaurées (x5) renforcent son charme rétro, tandis que les rétroviseurs compacts type course en inox brossé apportent une touche plus sportive. C’est une auto qui attire le regard, sans tomber dans le tuning.
L’habitacle a bénéficié du même soin : volant sport bois & alu, sièges baquets Superlite Roadster neufs à l’avant, banquette arrière en simili cuir, moquette noire neuve et isolation de plancher par film alu. Les inserts en tissu gris chiné et les pièces usinées CNC (compteur central ovale, supports de boutons, grille de ventilation) donnent une ambiance unique, à mi‑chemin entre la Mini classique et la préparation néo‑rétro haut de gamme. Ceintures avant neuves et ceintures arrière rénovées complètent l’ensemble, pour un intérieur à la fois chaleureux, personnalisé et exploitable au quotidien.
En résumé, cette Austin Mini Mayfair 1980 coche toutes les cases d’une vraie youngtimer de passionné : base saine, mécanique revue, esthétique soignée, touches modernes bien intégrées et carte grise collection. Une candidate idéale pour qui cherche une Mini déjà entièrement préparée, prête à profiter immédiatement, sans passer par la case long chantier de restauration.
