hubert

Notre client souhaitait transformer la déco standard en cette version entièrement bleue.

Très innovante pour son époque, elle dispose d’un moteur fabuleux, une très bonne maniabilité, et mon coup de cœur va sur sa couleur bleu blanc rouge.

Une moto qui à son lancement a suscité beaucoup de déboire et pourtant c’est une excellente machine avec son moteur rageur (4 cylindres, en ligne, 748 cm3, 68 x 51,5 mm, 4 carburateurs Keihin, 34 mm, 106 ch à 10500 tr/mn, 79 Nm à 8500 tr/mn, 240 km/h chrono) pour un poids de 195kg à sec.

Une réalisation avec la coque arrière revue et une double sortie Supertrapp pour un sonorité envoutante.

Conception de A à Z en partant d’une base Honda Dominator 650 de 1988 (celle avec le kick et démarreur électrique !!!)

Notre client cherchait à transformer cette machine de moto école d'époque en une vraie prépa beaucoup plus radicale.

Partant du modèle Stone assez dépouillée, notre cliente cherchait à donner un look sophistiqué à sa Guzzi.

Cette Bonnie avait déjà subie des modifications esthétiques, mais notre client cherchait à l'améliorer d'avantage.

Nous avons transformé cette NineT Scrambler en une machine élégante avec une déco classique.

Cette NineT est une variante de la NineT Pure CreativGarage, dont le client était fan.

Cette CX500 était déjà modifiée, mais nous avons apporté des touches supplémentaires qui ont fortement amélioré l'ensemble.

Notre vison de cette machine qui reste une valeur sûre.

À l’époque ce scooter suscitait beaucoup de convoitise auprès des jeunes.
C’était le scooter à la mode avec le Honda Lead, clin d’œil aux éléments de déco des 205 GTI (ligne rouge sur les plaques plastiques noires). Certains y plaçaient un autoradio et des enceintes dans la boite à gants ,))))

Une draisienne dans la pure tradition CreativGarage !