Précédent
Suivant

W800 Japan Machine

Base de la préparation : une Kawasaki de 2011. L’idée était de partir d’une machine similaire à la Bonneville bien connue, et d’en faire un « petit scrambler de ville ».

La W800 tombait sous le sens ! D’origine verte, nous avons tout démonté.
Les pièces chromées ont été gardées et juste retaillées, la selle entièrement revue et affinée, le guidon changé, le bloc compteur & compte tours enlevé et remplacé par un Motogadget. Les pots recoupés, les pneus changés, une peinture de réservoir noir nacré, équipé de pads de réservoir CG en 3D, ainsi qu’une tète de fourche de la collection CG avec son phare décalé.

(Modèle présenté au Bike Shed 2016.)

Check list :
• Réservoir noir nacré
• Caches latéraux poli brossés
• Flag japan en metal flake
• Pads de réservoir noir metal flake
• Guidon dragbar LSL
• Compteur Motogadget Tiny & support CG
• Poignées Bihr
• Pots megaton noir mat
• Tête de fourche issue de la collection CreativGarage
• Graphismes stickers sur mesure, réalisation en effet metal flake
• Phare de Speed Triple avec une grille en alu noire
• Feu arrière à LED
• Mini-clignotants goutte d’eau LED
• Rétro alu
• Garde-boues AV et AR retaillés
• Selle retravaillée CreativGarage (simili cuir couleurs noir & camel)
• Traitements époxy et téflon en noir de certaines pièces
• Pneus tout-terrain