Triumph Dirty Speed

Nous sommes partis du modèle vert roulette green, le souhait était d’en faire une machine brute et brutale. Pour cela le réservoir à été totalement décapé puis poncé, brossé rayé pour l’effet graphique et recouvert de 3 couches de vernis pour une grande brillance. Le garde boue avant est retaillé pour alléger la ligne.
Nous l’avons chaussé de pneus scrambler pour parfaire son look dirtbike. La selle redessinée est recouverte d’une coiffe couleur caramel et munie du kit feu arrière intégré.
Nous avons également allégé la machine en enlevant la double sortie d’échappement d’origine en le remplaçant par un Werkes, inox brut soudures apparentes, agrémenté de quelques pièces Rizoma.
La finition est réalisée graphiquement par un kit déco (phares logo réservoir) découpé dans notre bureau de design intégré.

Check list :
• Réservoir poli brossé et vernis brillant 3 couches
• Bouchon de réservoir poli brossé vernis
• Carters de selle, sabot & garde-boue AV peint en noir satin
• Selle vintage simili cuir caramel
• Feu arrière LED intégré CG + dessous de selle aluminium peint et carbone covering
• Poignées guidoline caramel (fait à l’atelier)
• Garde-boue AV retaillé
• Sabot moteur & garde boue AR carbone
• Rétroviseur bas
• Support de plaque Rizoma Arm Side
• Guidon, pontets bocal de frein AV Rizoma
• Commandes reculés Rizoma
• Disques wave
• Kit stickers (phares, réservoir, flag union jack)
• Clignotants goutte d’eau alu noir
• Traitement de pièces en téflon & époxy :
cale pieds passagers, T de fourche (inférieur et supérieur), fourche, phare
• Covering carbone ( T de fourche, dessous de selle)
• Echappement Werkes USA inox
• Peinture de phare brun & stickers déco
• Pneus Pirelli MT60RS
• Chaine renforcée